原标题：宇宙首座双层斜拉-悬索相助体系大桥初始架设主缆
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工东说念主日报-中工网记者 张翀 通信员 张宇 赵懿 吴希龙 谢兰博
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12月4日， 由铜陵市交投集团投资诞生、中铁大桥院缱绻、中铁大桥局承建的宇宙首座双层斜拉-悬索相助体系大桥——G3铜陵长江公铁大桥首根主缆索股架设完成，大桥讲求干与主缆架标准工阶段。
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突出“高标准”，打造示范工程。改造前，突出一个“精”字。科学制定改造方案，实现精准论证、精准施策。在烟台率先全面实施管线入地，具备条件的弱电线缆全部入地，增设强电管路预埋，清除小区“空中蛛网”。改造中，突出一个“全”字。实施排水排污、道路硬化、屋面防水、立面改造等工程，同步推进停车位、环卫设施、路灯监控、便民网点等设施建设，实现“一次改造、全面提升”，将群众多年的所想、所需、所盼变成现实，彻底解决小区出行难、停车难等老大难问题。改造后，突出一个“常”字。建立组织领导、党建覆盖、规范管理、联建共治、保障支撑“五位一体”的常态化“红心物业”工程，形成社区党组织、居委会、业委会、物业服务企业等多方协同的治理维护合力。
betway体育入口G3铜陵长江公铁大桥共2根主缆，两头离别锚固在南、北锚碇，把大桥南、北边跨和主跨连为一体。
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其中中跨每根主缆由169股索股构成，主缆直径879毫米；边跨每根主缆由179股索股构成，主缆直径905毫米。单股索股由127根长1805.7米、直径5.4毫米、圭臬强度为2000兆帕的镀锌铝合金高强钢丝构成。2根主缆的高强钢丝首尾联贯长约8万千米，可绕地球约2圈；总分量约1.44万吨，相配于约285节高铁车厢的分量。
G3铜陵长江公铁大桥是铜陵完善轮廓交通标准诞生、终了跨江发展的紧迫工程，亦然中铁大桥局继合福高铁铜陵桥后在铜陵承建的第二座长江公铁大桥。大桥建成后，关于打造合铜发展带欧博三公，全面推动皖南海外文化旅游示范区诞生，加速终了区域经济息争发展，加强长三角互联互通，构建当代化轮廓交通运输体系具有紧迫意念念。