新能源汽车自上市以来，就一直饱受续航和安全性问题的困扰，破钞者对这两个问题尤为温顺，尽管跟着时期的发展，新能源汽车在驾乘体验、续航等方面都获得了雄壮的向上，新能源商场占有率也冉冉擢升，但仍有不少破钞者顾忌其安全性问题，顾忌因为电板包的存在而引起的千般安全问题。
碰撞磨真金不怕火一直是用来检测汽车安全性的要道之一，近期国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为考据CTB时期对电动车安全性的意料，接管了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试，进行了主驾驶侧柱碰磨真金不怕火，副驾驶后排侧柱碰磨真金不怕火，而且进行了两次侧柱碰后的电板包复用磨真金不怕火，其成果让东谈主对新能源愈加充满信心，咱们一皆来望望。
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传统燃油车只需讨论整车结构和乘员保护安全性，而新能源汽车因为电板包的存在，还需讨论碰撞后碰撞的电安全，为充分考据新能源汽车安全性，这次TOP Safety在单次侧柱碰的基础上极大的增多了磨真金不怕火难度，模拟更顶点的连环撞击工况，领先以32km/h的速率和75°的角度，撞击254mm钢性柱，然后用重叠第二次以副驾驶后排撞击点的侧柱碰磨真金不怕火。这么的极限情况在执行中其实很难碰到，但也恰是这么的极限磨真金不怕火，才更具有劝服力，也更能擢升破钞者的信心，也更能体现CTB时期的安全性。
挑战成果大振东谈主心
bet365登录不上磨真金不怕火成果流露，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，比拟传统燃油车平均300mm傍边的变形量，搭载CTB时期的海豹最大变形量减小了120mm傍边，皆集车内合理的安全气囊布局，关于车内驾驶东谈主员和后排东谈主员都起到了很好的保护，粗略在如斯极限的测试中测试成果为优秀，可见比亚迪的CTB时期如实粗略有用的大幅度提高新能源汽车的省心地，达到了行业的顶尖水准。
由于萨巴伦卡的爆冷出局，斯维亚泰克与玛雅的半决赛难免让人怀疑会不会爆冷。让所有期待的人兴奋的是，职业生涯首次晋级大满贯四强的玛雅在这场比赛的第一局就破发了。这一发球，斯维亚泰克一分未得。
此外，测试碰撞中电板包的变形量也吵嘴常的渺小，更毋庸说出现漏液、生气的风物，节目组为了进一步测试电板包的安全性与瓦解性，将参与了两次侧柱碰的电板包从头装入另一台新车后，车辆不错平常开动、安全行驶，诠释碰撞后的电板包功能性一切平常。碰撞磨真金不怕火的优异得益和碰撞后电板包的二次使用测试，都充分证据了CTB时期的安全保险智商，进一步排斥破钞者的安全蹙悚。
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时期实力才是发展的基础
CTB时期是比亚迪最新发布的电板车身一体化时期，该时期破损了传统的电板三明治结构，通过电板车身一体化策画，更正性的将电板系统上盖与车身底板合二为一，将电车结构进化为整车三明治结构，充分瓦解了刀片电板体积小密度大的脾性，使电板不再只是当作能量体，同期也当作车体的结构部件，颠覆传统电车的能源的传输旅途，终了整车安全性，扭转刚度和操控性能的全面擢升。
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基于CTB时期的e平台3.0具备智能、高效、安全、好意思学四大脾性，从底盘层、高压层、低压层、车身层、全面整车架构斥地，突破了电动车的性能短板、赋予电动车高等别的智能进化智商。
跟着新能源汽车的进一步普及，汽车的安全性将愈加受到关注，也需要厂商共同打造，比亚迪彻里彻外都将践行安全刻在实质里，坚捏严格的安全次序，e平台3.0的收效推出，将会鼓舞行业时期的发展和向上，海豹这次测试收效，是继C-NCAP五星安全评价的又一致高荣誉，海豹凭借e平台3.0的加捏，其各方面出色的弘扬，是高品性出行的不二之选德国足球人口注册人数，慑服异日基于e平台3.0的产物会带给咱们更多的惊喜。